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深圳龙岗拟建4条复合交通走廊
中交远州       本站原创2005-7-13 10:04:04
龙岗拟建4条复合交通走廊

未来深惠公路将按主干线标准建设并与地铁三号线复合

【本报讯】（深圳商报记者毕国学实习生邹丽娜通讯员王林）《深圳市龙岗区综合交通（整治）规划》昨天通过专家评审，龙岗区生态化、高效率的复合交通走廊规划出炉，深惠公路与地铁三号线将成为深圳东部重要的复合道路，龙岗将告别交通拥堵的历史。

一条道上多条“腿”走路

据专家预测，到2010年，龙岗与特区（不含盐田港）联系的对外交通量将达到每天35万标准车次，若以城市快速路标准满足这样的需求，龙岗与特区之间需要大约30个车道，也就是说，需要建设5条双向6车道的快速路联系龙岗与特区，这几乎是不可能的。高效率的复合交通走廊建成后，一条通道就可承担相当于20万标准车次／日左右的交通量。

复合通道是交通引导城市化发展的模式之一，是指将多种运输方式集中在同一路线上所形成的高效率运输通道，每个人出行可根据不同情况选择最适合自己的交通方式，具有出行方式多样化、运输能力大等特点，有助于促进外围新城开发、旧城改造、城市开发强度的合理分布，多种运输方式自我协调，减缓交通拥堵的发生。通俗讲，就是“一条路上多条‘腿’走路”。

4条复合通道构建交通骨架

据介绍，通过龙岗的复合通道布局，龙岗交通状况将大大改善。龙岗区规划4条主要的复合通道，期望通过这些复合通道的建设，逐步形成龙岗区交通系统的骨架，带动城市成片、有序、合理地发展。

复合通道1：沿深惠路方向，近期沟通特区—布吉—横岗—龙岗，远期向惠州延伸，支撑龙岗最重要的城市发展轴的开发。

复合通道2：沿龙平路及深汕公路方向，先沟通大工业区—龙岗中心城—平湖—宝安，远期向惠阳方向延伸，支持龙岗中心组团与工业组团的发展。

复合通道3：沿吉华路、贝尔路方向，沟通特区—布吉—坂雪岗—龙华，增强深圳高新技术产业走廊的凝聚力。

复合通道4：沿规划新横坪公路、中山大道、丹梓大道方向，沟通坑梓—坪山—横岗，促进工业组团与物流组团的联动发展。

深惠路与地铁三号线率先复合

据了解，深惠公路改建工程将和地铁三号线捆绑设计施工。地铁三号线拟设计在未来的深惠公路高架上方，未来的深惠公路将按照城市生活主干线标准设计建造。地铁三号线今年内动工。

深惠公路深圳段改建工程南起布吉联检站，北至惠州市与深圳市交界处。

改造后的深惠公路，拟设计成双向8快车道、2慢车道，整个道路设计有机动车快速车道、人行道、辅道、两侧分割带和中央分割带。同时，深惠公路全线将设计建造布龙立交、丹竹头立交、李朗大道立交、荷坳立交、排盐立交、横坪立交、双龙立交等7座互通式立交，16座大、中桥梁6条轨道线架起便捷龙岗路。